Zum ersten Mal sah die Welt den Renault Captur im Jahr 2012. Es handelt sich um einen kleinen Crossover der Klasse B, der viele Konkurrenten in diesem Segment hat, wie den VW T-Cross, Peugeot 2008, SEAT Arona. Im Vergleich zum ersten Captur verfügt das aktuelle Modell von 2019 nun über C-förmige LED-Tagfahrlichter und LED-Scheinwerfer in der Standardausstattung. Außerdem hat es einen breiteren Kühlergrill, aktualisierte Stoßfänger und vergrößerte Leichtmetallräder.
Auch im Inneren hat sich der Captur verändert, mit einem neuen Infotainmentsystem, einem eleganten Design und aktualisierten Materialien. Und er ist jetzt höher, breiter und länger als zuvor. Der Renault Captur hat einen größeren Abstand zwischen den Vorder- und Hinterrädern, innen mehr Platz für Menschen, insbesondere hinten. Apropos Abmessungen, diese sind wie folgt: Länge – 4227 mm, Breite – 1797 mm, Höhe – 1576 mm. Der Radstand beträgt 2640 mm.
Die Qualität der Innenmaterialien ist ziemlich hoch. Und der Raum im Captur ist groß. Auf dem Fahrersitz kann sich eine Person jeder Größe bequem platzieren und hat eine gute Sicht. Auch hinten beeindruckt der Captur. Es gibt genug Platz für zwei Erwachsene. Und für Kinder wird es auf Reisen sicherlich bequem und interessant sein.
Da es heutzutage so viele kleine SUVs gibt, musste sich der Captur schnell weiterentwickeln. Zum Glück hat der Hersteller dies sowohl innen als auch außen getan. Insgesamt wird der Captur Sie mit seinem ursprünglichen Stil beeindrucken. Er sieht großartig aus, im Innenraum spürt man die hohe Materialqualität und viel Platz.
Leistung und Fahrkomfort des Renault Captur
Dank der kompakten Abmessungen und der neuen Beleuchtungselemente lässt sich der Renault Captur in der Stadt leicht manövrieren. Die Sicht ist gut, obwohl in der Basisausstattung Evolution nur hintere Parksensoren vorhanden sind. Alle anderen Modelle verfügen zusätzlich über vordere Parksensoren sowie eine Rückfahrkamera. Das Notbremsassistenzsystem und die Verkehrsschilderkennung sind in allen Captur-Ausstattungen serienmäßig.
Der Crossover Captur verliert jedoch stark an Komfort beim Fahren über Schlaglöcher und Unebenheiten – der Fahrkomfort wird erheblich reduziert. Selbst 17- oder 18-Zoll-Räder helfen nicht, das Überqueren von leichtem Gelände zu mildern.
Wenn Sie auf die Autobahn fahren, stört Sie außer dem Windgeräusch nichts mehr – der Captur wird stark und kraftvoll. Der Spurhalteassistent und das Spurverlassenswarnsystem sind serienmäßig, ebenso wie die Geschwindigkeitsregelung.
Natürlich verliert er auf kurvenreichen Straßen wieder seine Meisterschaft. Dennoch hat er eine gute Straßenhaftung. Der Captur ist ziemlich wendig und reaktionsschnell in Kurven, wenn Sie die Geschwindigkeit reduzieren.
Innenraum und Stil des Renault Captur der 2. Generation
Die Ausstattungen Evolution und Techno sind mit einem 7,0-Zoll-Touchscreen ausgestattet, der Bluetooth, DAB-Radio, Satellitennavigation sowie Apple CarPlay und Android Auto Konnektivität umfasst. Ein kabelloses Ladegerät für das Telefon ist in der Basisausstattung optional und in der restlichen Modellreihe Standard. Höhere Versionen erhalten einen 9,3-Zoll-Portrait-Touchscreen mit denselben Funktionen.
Die Reaktionszeit des Systems ist nicht so schnell, wie man es sich wünschen würde, und die kleinen Symbole erschweren die Auswahl der gewünschten Einstellungen während der Fahrt. Die Standard-Smartphone-Konnektivität hilft, und in den meisten Fällen werden Sie Ihre eigenen Apps verwenden, anstatt die von Renault angebotenen.
Der Fahrer erhält ein 4,2-Zoll-Digitaldisplay des Armaturenbretts in der Evolution-Ausstattung. Die nächste Ausstattung Techno bietet bereits eine Größe von 7,0 Zoll. Die Modelle Rive Gauche, R.S. Line und e-Tech Engineered (nur mit Hybridmotoren erhältlich) haben standardmäßig ein 10,0-Zoll-Display. Die Grafik ist in allen Versionen ziemlich gut, größere Blöcke bieten detailliertere Informationen. Alternative Displays sind in der Regel klarer und besser anpassbar.
Große Auswahl an Motoren für den Renault Captur 2019
Was die Motoren betrifft, haben Sie eine große Auswahl. Die Angebote beginnen mit dem 91 PS starken Benzinmotor TCe 90, der ausschließlich mit einem Schaltgetriebe arbeitet und in 14 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Aber ehrlich gesagt ist er nicht sehr leistungsstark, und wir raten davon ab, ihn in Betracht zu ziehen. Der kombinierte Verbrauch von 4,8 l/100 km ist respektabel, aber es ist immer noch die am wenigsten effiziente Option.
Dann ist es am besten, zum Motor Mild Hybrid 140 zu wechseln. Dieser turbogeladene Benzinmotor produziert 140 PS und beschleunigt in 10,3 Sekunden auf 100 km/h. Das Mild-Hybrid-System hilft, den Kraftstoffverbrauch auf 4,8 l/100 km bei gemischtem Fahren zu senken. Das ist ein guter Wert im Vergleich zu anderen Crossovern dieser Klasse, aber dieser Motor arbeitet nur mit einem Schaltgetriebe, was unbequem sein kann, wenn Sie viel Zeit im Stau verbringen.
E-Tech Hybrid 145 — ist ein selbstladender Hybrid-Benzinmotor, der mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet ist. Er leistet 142 PS und bietet die gleiche Leistung wie ein Mild-Hybrid-Motor, jedoch mit besserer Kraftstoffeffizienz. Manchmal können Sie kurze elektrische Schübe spüren, aber die meiste Zeit wird der Benzinmotor verwendet. Er bietet einen guten Kompromiss zwischen Preis und Effizienz und funktioniert sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn gut.
Das Flaggschiff der Reihe ist der E-Tech Plug-in Hybrid 160 Auto. Dieses Modell leistet 160 PS und kann dank der 9,8-kWh-Batterie bis zu 45 km rein elektrisch fahren. Dies ergibt einen offiziellen Verbrauch von 1,08 l/100 km, und wenn Ihre täglichen Fahrten kurz sind, müssen Sie den Benzinmotor möglicherweise überhaupt nicht einschalten. Der Plug-in-Hybrid ist das teuerste Modell, bietet jedoch das sanfteste Fahrerlebnis. Die selbstladende Version kann nur wenige Kilometer mit ihrer Batterie fahren, ist jedoch viel günstiger und kann Ihnen langfristig Geld sparen.
Das Laden von einer 7-kW-Wallbox zu Hause ermöglicht eine vollständige Aufladung in drei Stunden. Der E-Tech Plug-in Hybrid 160 Auto hat eine maximale Ladegeschwindigkeit von nur 3,7 kW pro Stunde, sodass das Anschließen an ein Schnellladegerät die Ladezeit nicht verkürzt.
Raum und Praktikabilität des Captur der zweiten Generation
Der Captur der neuesten Generation ist in jeder Hinsicht größer als sein Vorgänger. Das bedeutet, dass im Innenraum ausreichend Platz vorhanden ist. Die Vordersitze können für die meisten Formen und Größen angepasst werden. Auch das Lenkrad kann in Neigung und Reichweite verstellt werden.
Es gibt viel Stauraum für kleine Gegenstände, mit einem großen Fach und ein paar Getränkehaltern zwischen den Sitzen. Das Regal an der Basis der Mittelkonsole bietet einen praktischen Platz zur Aufbewahrung des Telefons, das für höhere Ausstattungen mit kabellosem Laden ausgestattet ist.
Die Türfächer bieten Platz für große Wasserflaschen oder Taschen, und das Handschuhfach hat ein cooles Schubladendesign, das sehr nützlich ist, wenn niemand auf dem vorderen Beifahrersitz sitzt.
Die vergrößerten Abmessungen des Captur kommen den Passagieren im Fond wirklich zugute. Selbst große Erwachsene haben keine Probleme mit Knie- oder Kopffreiheit, und die Rückbank kann nach hinten verschoben werden, um noch mehr Platz zu schaffen. Zur Aufbewahrung gibt es ein Paar Fächer in den Türen und Taschen auf der Rückseite der Sitze, und die mittlere Rückenlehne klappt herunter und bietet einen Satz Getränkehalter.
Kofferraum Renault Captur
Der Renault Captur hat einen der größten Kofferräume in seiner Klasse der kleinen Crossover – wenn die Rücksitze umgeklappt sind. In dieser Konfiguration erhalten Sie beeindruckende 536 Liter in der Benzinversion. Etwas weniger für das selbstladende Hybridmodell – bis zu 440 Liter und 379 Liter für das Plug-in-Hybridmodell. Schieben Sie den Rücksitz ganz nach hinten, erhalten Sie 422 Liter im Benzinmotor, 326 Liter im selbstladenden Hybridmotor und 265 Liter im Plug-in-Hybridmotor.
Zum Vergleich: Der Volkswagen T-Cross hat ein Volumen von 385 bis 455 Litern mit verschiebbaren Rücksitzen. Der Citroen C3 Aircross bietet ebenfalls verschiebbare Sitze, was ein Kofferraumvolumen von 380-520 Litern ermöglicht. Dies macht den Standard-Benzin-Renault Captur mit seinen 422-536 Litern Kofferraumvolumen zum geräumigsten hier.
Klappt man die Rücksitze um, erhält man einen flachen Laderaum. Das Gesamtvolumen für Benzinmodelle beträgt 1275 Liter, was dem VW T-Cross entspricht, aber nicht an die 1467 Liter des Peugeot 2008 heranreicht.
Sicherheit und Schutz
Im Jahr 2019 wurde der Renault Captur von Euro NCAP getestet und erhielt die volle Fünf-Sterne-Bewertung. 96 % – die Sicherheitsbewertung für Erwachsene ist eine der höchsten in der Klasse der kleinen SUVs, und auch die 83 % für Kinder sind beeindruckend.
Das Standardpaket für passive und aktive Sicherheit umfasst:
- automatische Scheinwerfer (automatisches Fernlicht in allen Ausstattungen außer der Basisversion);
- eine Berganfahrhilfe;
- ein Spurhaltewarnsystem;
- Spurhalteassistent und Tempomat.
Hintere Parksensoren sind Standard, während zusätzliche vordere Sensoren und eine Rückfahrkamera nur in höheren Ausstattungen verfügbar sind. Aktives Notbremsen ist in den Ausstattungen Engineered, R.S. Line und Rive Gauche enthalten.
Der Renault Captur hat insgesamt positive Bewertungen von Besitzern erhalten und bisher nur einen Rückruf wegen eines falsch befestigten Sicherheitsgurtschlosses.
Der Captur wird mit einer überdurchschnittlichen Garantie geliefert: fünf Jahre/160.000 km, während die Hybridvarianten eine zusätzliche Garantie von acht Jahren/160.000 km auf ihre Hybridkomponenten erhalten.
Wie viel kostet der Renault Captur des Modelljahres 2019?
Der Renault Captur hat eine Preisspanne von 27.400 bis 38.200 Dollar. So kostet die Basisausstattung Evolution 27.400 Dollar.
Renault Captur Techno – ab 29.300 Dollar, hier sind alle drei Motortypen verfügbar.
Der Preis für den Captur Rive Gauche beginnt bei 32.000 Dollar. Die Ausstattung Rive Gauche hat ein dezentes Aussehen: schwarzes Renault-Emblem und schwarze 18-Zoll-Leichtmetallräder. Darüber hinaus haben Sie einen aktualisierten 9,3-Zoll-Touchscreen für Infotainment. Die Multisensor-Funktion bietet Ihnen 8 verschiedene Einstellungen für die Umgebungsbeleuchtung und 3 verschiedene Modi für das 7-Zoll-Digitaldisplay des Fahrers.
Renault Captur R.S. Line – ab 32.600 Dollar. Dies ist die einzige Ausstattung mit Le Castellet Rädern mit Diamantschliff. Die Sitzpolsterung R.S. Line hat eine kontrastierende rote Naht, die ziemlich schick aussieht. Aber das ist noch nicht alles – Sie erhalten ein 10-Zoll-Digitaldisplay für den Fahrer, exklusiv für die R.S. Line.
Engineered – kostet 35.400$. Diese Ausstattung hat eine ähnliche sportliche Atmosphäre wie die R.S.Line, jedoch mit einem Hybrid- statt einem Benzinmotor. Sie ist leicht an den 17-Zoll-Leichtmetallrädern mit goldenen Einsätzen zu erkennen. Innen gibt es mehr goldene Details, einschließlich der Naht auf der teilledernen Sitzpolsterung. Die Standardfunktionen wiederholen die Funktionen der R.S.Line, einschließlich eines 9,3-Zoll-Portrait-Infotainment-Displays mit Apple CarPlay und Android Auto Konnektivität sowie eines digitalen Displays. Sie erhalten auch eine automatische Klimaanlage und eine Rückfahrkamera.
Und es gibt eine Sonderedition für den Renault Captur mit dem Namen Engineered BOSE Edition für 38.200 Dollar. Dieses Modell ist für Hi-Fi-Stil-Fans gedacht. Es verfügt über ein Standard-Soundsystem und ein Bose-Audiosystem mit 9 Lautsprechern. Sicherheitsverbesserungen umfassen einen adaptiven Tempomat zur Aufrechterhaltung eines sicheren Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug und ein Blind Spot Warning System. Außerdem gibt es eine beheizbare Lenkrad und eine 360-Grad-Rundumsichtkamera.
Der Seat Arona und der Peugeot 2008 sind in einigen Ausstattungen dennoch günstiger als der Captur. Der Volkswagen T-Cross ist in der Regel im gesamten Bereich etwas teurer.
