Leapmotor B10 – ein Elektro-SUV mit Charakter, das den europäischen Marktführern herausfordert

Als der Leapmotor B10 auf den Markt kam, zweifelte die europäische Presse: „Kann ein Neuling aus China für 30.000 Dollar ein vollwertiges Familien-Elektro-SUV sein?“ Die Antwort war unerwartet. Der B10 verhielt sich, als wäre er schon lange hier: modernes Design, durchdachtes Interieur, intelligente Antriebseinheit und eine Reichweite von bis zu 430 km. Und das Wichtigste – es ist eines der wenigen Elektro-SUVs, die wirklich nahe am Budget von 30.000$ liegen, sowohl im Neuzustand (in einigen Ländern) als auch bei 1–3 Jahre alten Gebrauchtwagen.

Betrachten wir den Leapmotor B10 nicht als „einen weiteren Chinesen“, sondern als echten Konkurrenten für den Peugeot e-2008, Hyundai Kona Electric und sogar den VW ID.3 im Familiensegment.

Design: europäische Zurückhaltung mit einem leichten sportlichen Akzent

Der Leapmotor B10 wirkt nicht aufdringlich, sondern selbstbewusst. Sanfte Formen ohne scharfe Übertreibungen, schmale LED-Optik, minimalistische Front ohne klassischen Kühlergrill – alles im Stil eines modernen EV. Bandförmige Rückleuchten und eine leichte Dachneigung verleihen Dynamik, jedoch ohne den Versuch, „teurer auszusehen, als er ist“.

• Länge – 4.340 mm
• Breite – 1.826 mm
• Höhe – 1.610 mm
• Radstand – 2.625 mm
• Bodenfreiheit – 160 mm

In den Abmessungen ist es ein klassisches kompaktes SUV (B+/C-), wo innen mehr Platz ist, als man erwartet. Das Auto wirkt nicht groß, positioniert sich aber näher am Hyundai Kona Electric als am Volkswagen e-Up!

Innenraum

Innen überrascht der B10. Die Materialien sind nicht Premium, aber sehen für den Preis erwachsener aus. Der zentrale Touchscreen mit über 15 Zoll spielt die Hauptrolle, das digitale Instrumentenpanel ist separat und bietet klare Grafiken. Der Platz auf der Rückbank ist einer der besten in seiner Klasse. Hier passen tatsächlich drei Erwachsene (für kurze Strecken) oder zwei bequem. Der Kofferraum fasst etwa 450–480 l im Standardzustand, über 1.300 l bei umgeklappten Sitzen.

Technologien und Ausstattung:

• Zentraler Bildschirm 15,6’’ mit Steuerung der meisten Fahrzeugfunktionen
• OTA-Updates
• Wireless CarPlay / Android Auto
• 360°-Kamera, automatisches Parken (in den Top-Ausstattungen)
• Akustik mit verbesserter Geräuschunterdrückung

Technische Daten

• Antriebsart: Frontantrieb
• Leistung: 160 kW (218 PS)
• Drehmoment: 310 Nm
• 0–100 km/h: 7,5–8,0 s
• Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
• Batterie (LFP): 56,2 oder 67,1 kWh
• Reichweite WLTP: 360 km (56 kWh) oder 430 km (67 kWh)
• Realistischer kombiniert: 280–320 km / 330–380 km entsprechend
• AC (Typ 2): 11 kW → vollständige Ladung in 6–7 Stunden
• DC (CCS): bis zu 90 kW → 30–80% in 30 Minuten

Sicherheitssysteme

In den europäischen Versionen sind vorhanden:

• Automatische Notbremsung (AEB)
• Spurhalteassistent (LKA)
• Adaptiver Tempomat
• Kollisionswarnung
• Toter-Winkel-Überwachung

Hauptkonkurrenten

• Peugeot e-2008
• Hyundai Kona Electric
• Opel Mokka Electric
• MG ZS EV
• BYD Atto 2

Echte Besitzerbewertungen (Live-Erfahrung)

Der Leapmotor B10 punktet mit Raum und Leistung, ist jedoch in Bezug auf Markenbekanntheit und Restwert etwas im Nachteil. Viele europäische Nutzer bemerken, dass der Leapmotor B10 mit der Qualität der Federung positiv überrascht: Das Auto bewältigt Unebenheiten auch auf schlechten Stadtstraßen gut. In der Stadt ist es komfortabel, aber bei Geschwindigkeiten über 120 km/h klagen einige Besitzer über erhöhten Lärm von den Rädern und dem Wind. Dies ist nicht kritisch, weist jedoch darauf hin, dass der B10 eher für städtische und vorstädtische Fahrten als für Autobahnen mit hohen Geschwindigkeiten ausgelegt ist.

Dynamik und Energieverbrauch

Die tatsächliche Beschleunigung ist oft sogar besser als angegeben – das Auto „zieht“ dank des leistungsstarken Elektromotors aktiv an. In Bewertungen aus Deutschland wird erwähnt, dass der B10 im „Sport“-Modus recht aggressiv auf das Gaspedal reagiert, was Fahrern gefällt, die eine aktive Fahrweise bevorzugen. Gleichzeitig sinkt der Verbrauch im „Eco“-Modus auf 14–15 kWh pro 100 km, kann aber bei aktiveren Fahrten auf 19–21 kWh steigen.

Probleme und kleine Mängel

• Bei einigen Besitzern traten bei einer Laufleistung von 20–30 Tsd. km kleine „Fehler“ im Multimediasystem auf – der Bildschirm konnte beim Start hängen bleiben oder nicht korrekt auf Gesten reagieren. OTA-Updates lösten das Problem in den meisten Fällen.
• Die Qualität der Geräuschdämmung der Türen und des hinteren Teils der Karosserie wird als „durchschnittlich“ bewertet: nicht kritisch, aber spürbar bei Fahrten auf der Autobahn.
• Bei kaltem Wetter kann die Reichweite um 15–20% sinken, und die Besitzer empfehlen, die Batterie vorab über die App zu erwärmen.

Fahrverhalten und Komfort

Innenraum und Praktikabilität

Besitzer bemerken oft, dass "das Auto innen größer wirkt als außen". Besonders gelobt wird der Platz für die Beine hinten und die breite Kofferraumöffnung. Es gibt jedoch Beschwerden über die Qualität der Befestigung der inneren Kunststoffverkleidungen – manchmal hört man ein Knarren auf unebenen Straßen, besonders in der kalten Jahreszeit.

Service und Verfügbarkeit von Ersatzteilen

Das Hauptproblem ist die unzureichende Anzahl von Leapmotor-Servicezentren in Europa. Besitzer aus Tschechien und Polen geben an, dass sie manchmal mehrere Wochen auf Kleinteile warten müssen. In Frankreich und den Niederlanden ist die Situation besser, dort entwickelt sich die Marke bereits aktiv.

Vorteile des Leapmotor B10

• Sehr geräumiger Innenraum für seine Klasse
• Leistungsstarker Elektromotor – 218 PS
• Modernes Design und Technologien
• Ausgewogene Reichweite
• Reelle Chance, unter 30.000 $ zu bleiben (besonders 1–3 Jahre alte Autos)

Nachteile

• Neue Marke für die Deutschland – Käufer könnten zweifeln
• Schwieriger später zu verkaufen als populärere Modelle (Kia, Hyundai, VW)
• Nicht in allen EU-Ländern gibt es Service – wichtig, den Markt für den Kauf richtig zu wählen

Preise in Europa (Stand 2025)

• Neu: ab 29.900 € (31–32 Tsd. $)
• Gebraucht 1–3 Jahre: 24 000–29 000 $

Der Leapmotor B10 ist eine der besten Optionen im Segment "bis 30.000 $" für diejenigen, die ein geräumiges, leistungsstarkes und technologisches Elektro-SUV wollen, aber nicht bereit sind, für ein europäisches Logo zu viel zu bezahlen. Es ist eine Option für Familien, die Komfort in der Stadt und Stabilität auf der Autobahn suchen und bereit sind, auf eine neue Marke zu setzen, um im Gegenzug mehr Auto für weniger Geld zu bekommen.

Der Leapmotor B10 wird als "großes Auto für das Geld eines kleinen" wahrgenommen. Am häufigsten wird er von denen gewählt, die zuvor kompakte SUVs (Sportage, Tucson) gefahren sind und ähnlichen Komfort ohne Aufpreis für Diesel oder Benzin wünschen. Fahrer, die maximale Ruhe und ein Premium-Interieur benötigen, wählen teurere Marken, aber für den praktischen Gebrauch und mit einem Fokus auf Technologie erhält der B10 sehr hohe Bewertungen.