Der Renault Espace 2023 präsentiert den Familien-SUV der sechsten Generation. Am 28. März dieses Jahres fand das virtuelle Debüt der VI. Generation des Espace statt. Das Fahrzeug wird kein vollständig eigenständiges Modell von Renault sein, sondern lediglich eine verlängerte Version des SUV Austral. Und nach einer weiteren "Reinkarnation" hat sich der Vorreiter der Minivan-Klasse endlich in einen hybriden mittelgroßen Crossover verwandelt. Doch nicht alle Autofahrer bewerten diese Umwandlung positiv.
Äußerlich wirkt der Renault Espace der VI. Generation attraktiv, frisch, proportional und ziemlich solide. Diese Transformationen werden durch das aktualisierte Design ermöglicht – aggressive C-förmige Beleuchtung, stilvoller Kühlergrill mit facettiertem Stoßfänger, massives Profil mit langer Motorhaube, abfallendes Dach, Heck mit markanten Lichtbögen und ordentlichem Stoßfänger.
Der Innenraum des mittelgroßen Crossovers entspricht vollständig den modernen Modetrends – ein farbiges Multifunktionslenkrad in runder-quadratischer Form, ein Armaturenbrett mit einem 12,3-Zoll-Digitaldisplay und ein vertikales 12-Zoll-Tablet des Infotainmentsystems, das praktisch den gesamten zentralen Teil des Armaturenbretts einnimmt, sowie einige physische Tasten zur Steuerung des "Mikroklimas".
Abmessungen und Gewicht
Die "sechste Generation" des Espace hat eine Länge von 4722 mm, eine Breite von 1843 mm und eine Höhe von 1645 mm. Das Fahrzeug hat einen Radstand von 2738 mm und eine Bodenfreiheit von 180 mm. Das Gewicht des ausgestatteten Renault Espace liegt zwischen 1587 und 1698 kg (je nach Version).
Kapazität und Ergonomie
Der Innenraum des Crossovers kann 5- oder 7-sitzig sein, wobei die dritte Sitzreihe ohne Aufpreis installiert werden kann, jedoch schwer als komfortabel zu bezeichnen ist, da sie hauptsächlich für Kinder ausgelegt ist.
Vorne im Innenraum befinden sich ergonomische Sitze mit ausgeprägter Seitenunterstützung, einer Reihe von Einstellungen mit bequemen Intervallen, Heizung und anderen Anpassungselementen. In der zweiten Reihe befindet sich eine bequeme Bank, die in Längsrichtung (Bereich 220 mm) und im Neigungswinkel der Rückenlehne (max. 31 Grad) verstellbar ist und viel Freiraum bietet.
Bei der siebensitzigen Konfiguration bleibt der Kofferraum des Renault Espace der sechsten Generation rein nominell – nur 159 Liter. Mit den bis zum Boden umgeklappten Sitzen der dritten und zweiten Reihe erhöht sich das "Haltepotenzial" auf 477-677 Liter (je nach Position der mittleren Bank) und 1714 Liter entsprechend.
In der fünfsitzigen Version beträgt das Ladevolumen 581-777 l bei voller Bestuhlung und 1818 l bei umgeklappter zweiter Reihe.
Technische Daten
Das sechste „Launch“ des Espace-Modells basiert auf der modularen Architektur CMF-C/D, mit seitlich angeordneten Motoren und Halterungen sowie vielen Komponenten aus hochfestem Stahl.
Das Auto verfügt über unabhängige Vorder- und Hinterradaufhängungen (MacPherson-Federbeine), „runde“ Scheibenbremsen (belüftet an der Vorderachse) und eine Lenkung mit elektrischer Servolenkung. Gegen Aufpreis ist der Fünftürer mit einem vollständig lenkbaren 4Control-Fahrwerk ausgestattet: Die Hinterräder können um 5 Grad gedreht werden, was die Manövrierfähigkeit verbessert.
Der mittelgroße Crossover Renault wird von einem E-Tech-Hybridsystem angetrieben. Unter der Motorhaube des SUVs verbirgt sich ein 1,2-Liter-Benzin-Turbomotor mit 130 PS und 205 Nm Drehmoment sowie ein Starter-Generator mit 25 PS (50 Nm), der mit einem langlebigen Automatikgetriebe ohne Kupplungen und Synchronisatoren verbunden ist.
Nach dem Getriebe ist ein Elektromotor mit 70 PS und 205 Nm installiert. Der Antrieb erfolgt vollständig auf die Vorderräder, und die Gesamtleistung des Systems beträgt 200 PS. Darüber hinaus wird das Fahrzeug von einer 400-Volt-Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 2 kWh gespeist, die nicht von einer externen Stromquelle aufgeladen werden kann.
Es ist auch erwähnenswert, dass der Hybrid immer im Elektromodus arbeitet, sodass der Verbrennungsmotor nicht im Leerlauf ist und bereits mit den Rädern verbunden ist, wenn die Fahrt beginnt. Das Auto beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 175 km/h begrenzt. Der Kraftstoffverbrauch im Mischzyklus beträgt 4,6-4,9 Liter Benzin pro 100 km. Die angegebene maximale Reichweite beträgt 1100 km.
In Frankreich wird der Espace der sechsten Generation von den offiziellen Renault-Händlern zu einem Preis ab 44.500 Euro angeboten, während die „Top“-Version 49.500 Euro kostet.
- Aber die Basisausstattung ist hier wirklich technisch umfangreich, nämlich: Front- und Seitenairbags, ABS, ESP, vollständige LED-Beleuchtung, virtuelles Armaturenbrett, 19″-Felgen, Head-up-Display, Medienzentrum mit 12″-Bildschirm, Zweizonen-Klimaautomatik, elektrische Heckklappe, Tempomat, Rückfahrkamera, Premium-Soundsystem und mehr.
- Die teuersten Ausstattungen des Espace können sich rühmen mit: Lederausstattung, Panoramadach, kabellosem Laden für Gadgets, Sitzheizung in der ersten und zweiten Reihe, Rundumkameras, Lenkrad- und Windschutzscheibenheizung, adaptivem Tempomat, Parken und Überwachung der toten Winkel.
