Das äußere Erscheinungsbild des Mitsubishi Eclipse Cross 2024 schreit förmlich nach Lebendigkeit und Dynamik auf der Straße. Und seine Ähnlichkeit mit dem Namen des bekannten Sportcoupés Eclipse schafft eine Verbindung zum stürmischen Stil – aber das ist überhaupt nicht der Fall. Unter seinem raffinierten Stil verbirgt sich ein langweiliger subkompakter Crossover mit schlechter Beschleunigung, aber weicher Federung. Er ist kleiner als der Crossover Mitsubishi Outlander, aber dennoch recht praktisch und geräumig für einen Crossover dieser Größe. Seine Handhabung ist weit entfernt von der sportlichen Schärfe eines Autos, aber er hat einen leisen Innenraum und fast perfekte weiche Steuerung, die weltweit ihre Anhänger findet.
Was ist neu im Jahr 2024?
Der Eclipse Cross ist mit geringfügigen Änderungen ins Jahr 2024 gestartet. Alle Modelle werden mit Allradantrieb und einem 1,5-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader geliefert. Vorgestellt im Jahr 2018, wurde er 2022 mit einem neuen Aussehen und einer neu abgestimmten Federung aktualisiert. Insgesamt bleibt der Eclipse Cross 2024 fast unverändert im Vergleich zum Modelljahr 2022, nur mit geringfügigen Änderungen bei einigen Ausstattungen und einem erweiterten Wartungsplan.
Die mittleren Ausstattungsvarianten SE und SEL werden jetzt mit einer serienmäßigen freihändigen Heckklappe, adaptivem Tempomat, USB-Anschluss auf dem Rücksitz und einem lederbezogenen Lenkrad geliefert.
Die Ausstattung LE erhielt ein schlüsselloses Zugangssystem und einen Startknopf sowie eine zweijährige kostenlose Testversion der Smartphone-App Mitsubishi Connect und der damit verbundenen Sicherheitsdienste auf der Straße.
In diesem Jahr fügt Mitsubishi auch einen zweijährigen kostenlosen Plan für geplante Wartung oder 48.000 Kilometer Wegstrecke zu seinem Standard-Garantiepaket hinzu.
Für 2024 wird eine spezielle Version Special Edition hinzugefügt. Sie wird eine Ausstattung wie die Ralliart haben, die in diesem Jahr aus der Ausstattungsliste gestrichen wurde, plus zusätzliche Verbesserungen für das Fahren im Gelände. Mindestens erwarten wir eine erhöhte Bodenfreiheit, für den aktuellen Eclipse Cross beträgt die Bodenfreiheit 21,5 cm.
Motor, Getriebe und Kraftstoffverbrauch
Und hier tritt das Hauptproblem dieses Crossovers auf – der nicht besonders leistungsstarke Benzinmotor I-4 mit 152 PS und 184 Nm Drehmoment. Dennoch beschleunigt der Eclipse Cross von 0 auf 100 km/h in 8,6 Sekunden. In Kombination mit dem stufenlosen Automatikgetriebe (CVT) beschleunigt der Motor zumindest gleichmäßig. Aggressive Gaspedalbetätigungen verursachen weniger Motorgeräusche als erwartet, und das Fahren auf der Autobahn ist leise und unauffällig – genau das, was viele Käufer von Crossovers dieser Klasse erwarten.
Das Fahrwerk des Eclipse Cross ist eindeutig auf Komfort ausgelegt. Das Einfahren in Kurven mit jeglicher Beschleunigung verläuft recht sanft. Diese Weichheit zahlt sich durch die Qualität der Fahrt aus: Das Fahrgestell bleibt stabil beim Fahren über unebene Gehwege und Bahnübergänge. Allerdings übertragen kleine Risse in der Straße Vibrationen durch das Lenkrad und die Sitze. Im Vergleich zu anderen Crossovern wie dem Ford Escape oder Kia Sportage, die Vibrationen vollständig ausgleichen, ist dies keine besonders gute Nachricht. Die Lenkung ist präzise und leicht – das ist gut für die Manövrierfähigkeit auf dem Parkplatz, aber nicht ideal für abrupte Bewegungen im Gelände.
Der Kraftstoffverbrauch ist nicht so sparsam wie bei den Konkurrenten, aber auch nicht schlecht. 9,0 Liter pro 100 km in der Stadt, 8,0 l/100 km auf der Autobahn und 8,5 l/100 km im gemischten Fahrbetrieb. Zum Beispiel zeigte der Allradantrieb des Eclipse Cross in der Ausstattung SEL einen Kraftstoffverbrauch von 9,0 l/100 km bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h.
Innenraum des Eclipse Cross
Der Innenraum des Eclipse Cross entspricht den Erwartungen in der präsentierten Preisklasse. Es gibt keine offensichtlich billigen Materialien – das Interieur sieht stilvoll und komfortabel aus, aber nicht luxuriös. Die Sitze sind mit stilvollem, strapazierfähigem Stoff oder optional mit Leder bezogen. Sie sind bequem für große Menschen, aber es fehlt eine Lendenwirbelstütze, was sich auf die Rückenunterstützung bei langen Fahrten auswirkt.
In allen Modellen des Eclipse Cross ist standardmäßig ein Touchscreen-Infotainmentsystem installiert. Die Basismodelle ES bieten ein 7,0-Zoll-Display, vier Lautsprecher, Bluetooth-Kompatibilität und einen vorderen USB-Anschluss. Die Modelle LE, SE und SEL verfügen über einen größeren, aber immer noch relativ kleinen 8,0-Zoll-Bildschirm. Apple CarPlay, Android Auto und Navigation sind bei den Ausstattungen mit 8-Zoll-Bildschirm, also ab der Version LE, standardmäßig enthalten. Dazu gehören auch beheizbare Vordersitze, drei Monate kostenloses Satellitenradio SiriusXM und schlüsselloser Zugang.
Die Modelle SE sind mit elektrisch einklappbaren Außenspiegeln, Regensensor-Wischern, einem elektrisch verstellbaren Fahrersitz, einem Audiosystem mit sechs Lautsprechern sowie einem neuen hinteren USB-Anschluss und einer freihändigen elektrischen Heckklappe ausgestattet.
Ein elektrisch verstellbarer Beifahrersitz, ein beheizbares Lenkrad und eine 360-Grad-Kamera sind in der Basisausstattung SEL enthalten. Das Touring-Paket bietet beheizbare Rücksitze, ein Head-up-Display und acht Lautsprecher.
Die Fahrerassistenzfunktionen sind spärlich, verbessern sich jedoch mit der Zeit. Automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung und Spurhalteassistent sind in der Standardausstattung des Basismodells enthalten. Wenn Sie zum Eclipse Cross LE aufsteigen, erhalten Sie das automatische Fernlicht. Auf der Ebene SE Automatische Scheinwerfer und adaptiver Tempomat werden verfügbar sein. Der adaptive Tempomat wird auch im optionalen Touring-Paket angeboten, das eine automatische Notbremsung bei hoher Geschwindigkeit umfasst.
Technische Daten und Laderaum
In Bezug auf die Abmessungen konkurriert dieses subkompakte Crossover mit dem Volkswagen Taos, Jeep Compass und Honda HR-V.
Länge – 4547 mm.
Breite ohne Spiegel – 1806 mm.
Höhe – 1689 mm.
Radstand – 2670 mm.
Die erste Reihe ist wahrscheinlich der bequemste Sitzplatz in diesem Fünfsitzer. Der Beinfreiheit im Eclipse Cross 2024 entspricht dem, was der Chevrolet Trailblazer 2024 bietet. Leider ist der Laderaum den meisten Konkurrenten unterlegen.
| Beinfreiheit (vorne / hinten) | Laderaum (Kofferraum / umgeklappte 2. Sitzreihe) | |
| Mitsubishi Eclipse Cross 2024 | 1039/897 mm | 657-665/1411-1425 Liter |
| Honda HR-V 2024 | 1063/958 mm | 621/1567 Liter |
| Chevrolet Trailblazer 2024 | 1039/1001 mm | 717/1544 Liter |
Trotz des kleinen Kofferraums ist der Eclipse Cross immer noch gut für eine kleine Familie geeignet. Probleme entstehen bei der Aufbewahrung von Gegenständen im Innenraum. Denn zusätzliche Ablagen für die Passagiere in der hinteren Reihe sind kaum vorhanden. Die Rücksitze lassen sich leicht umklappen. Ein Kinderwagen passt problemlos in den Kofferraum, selbst bei allen aufgestellten Sitzen.
Preis Mitsubishi Eclipse Cross 2024
Der Preis des Eclipse Cross 2024 beginnt bei 28.055 Dollar und steigt auf 33.400 Dollar je nach Ausstattung, Optionen und Markt.
Das Modell SE bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Es fügt viele zusätzliche Funktionen im Vergleich zum Modell LE hinzu, einschließlich schlüsselloser Fernbedienung mit Startknopf, Fahrerassistenzfunktionen und automatischer Klimaanlage mit zwei Zonen.
