Der Honda HR-V ist der kleinste und erschwinglichste Vertreter der Honda SUV-Reihe. Seine Dynamik und sein Aussehen machen ihn nicht zum Spitzenreiter unter den subkompakten Crossovern, aber er ist ein benutzerfreundliches Einstiegs-SUV. Er ist ziemlich praktisch und wendig und sehr zuverlässig in Bezug auf Langlebigkeit, was ihn unter den Markenliebhabern wettbewerbsfähig macht. Honda stellte das aktuelle Modell im Jahr 2023 mit einem reiferen Stil, verbesserten Innenraumtechnologien, standardmäßigen Fahrerassistenzsystemen und einem leistungsstärkeren Motor vor. Daher werden für den Honda HR-V 2025 keine grundlegenden Änderungen im Design und in der technischen Ausstattung erwartet.
Änderungen und was vom HR-V 2025 zu erwarten ist
Der erschwinglichste Honda Crossover kombiniert einige der besten Aspekte der Civic-Plattform und hat viel mit dem kleinen SUV gemeinsam. Käufer erhalten das gleiche hochwertige Innendesign mit einem Gitter, das sich über die gesamte Breite des Innenraums erstreckt. Bequeme taktile Tasten und Hebel sind praktischer als die gesamte Steuerung über den Touchscreen. Großzügige Sicherheitsfunktionen und Unterhaltungsmöglichkeiten in den Basisausstattungen des HR-V positionieren ihn im Vergleich zu teureren Fahrzeugsegmenten.
Der subkompakte Crossover bietet dank moderater Handhabung und präziser Lenkung ein angenehmes Fahrverhalten in der Stadt. Die vollständig unabhängige Federung kontrolliert die Karosseriebewegungen und sorgt für eine komfortable Fahrt, was ihm im Vergleich zu seinen Konkurrenten zusätzliche Punkte einbringt.
Motoren und Eigenschaften des Honda HR-V 2025
Für den amerikanischen Markt war der einzige Motor des aktuellen HR-V seit seiner Einführung ein 2,0-Liter-Benzinmotor I-4 mit 158 PS, der mit einem CVT-Getriebe gekoppelt ist. Die erschwinglicheren Varianten werden mit Frontantrieb verkauft, aber alle Ausstattungen sind optional mit Allradantrieb erhältlich. Erwarten Sie, dass der Kraftstoffverbrauch etwa 9,0-9,4/7,4-7,8 Liter pro 100 km in der Stadt/auf der Autobahn beträgt, wobei die frontgetriebenen Modelle etwas weniger Kraftstoff verbrauchen.
Wenn nur der Motor und das Getriebe des HR-V mit der exzellenten Fahrwerksabstimmung übereinstimmen würden. Der gelegentliche Sprint auf 100 km/h in 9,8 Sekunden scheint unzureichend. Bei voller Beschleunigung, zum Beispiel beim Auffahren auf die Autobahn, erzeugt der Motor ein schreckliches Heulen. Auch die Kraftstoffeffizienz ist nicht beeindruckend. Die Mängel des Honda-Antriebsstrangs spielten eine wichtige Rolle beim Verlust des HR-V in Vergleichstests mit dem Toyota Corolla Cross. Für diejenigen jedoch, die nicht auf die geringe Leistung achten, ist der HR-V eine überzeugende Wahl.
Das Hybridsystem des HR-V umfasst das e:Hev-Paket, das einen 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor zusammen mit zwei Elektromotoren beinhaltet. HR-V mit e:Hev Hybrid war für den europäischen Markt vorgesehen. Um mit dem größeren HR-V zurechtzukommen, wurde seine Leistung auf 131 PS und 253 Nm erhöht. Die Batteriekapazität wurde ebenfalls auf 0,918 kWh erhöht, um die Reichweite im Elektromodus zu steigern.
Leistung ist nicht das Hauptziel des HR-V, was verständlich ist, da die Beschleunigungszeit des Hybrids von 0 auf 100 km/h 10,6 Sekunden beträgt, aber der HR-V wirkt dennoch recht kraftvoll. Der Wechsel zwischen Elektro- und Benzinmotor erfolgt nahezu reibungslos. Bei starkem Gaspedal klingt der Motor jedoch sehr angestrengt und recht laut.
Leider werden für den HR-V 2025 dieselben Antriebsstränge in Betracht gezogen, daher ist im nächsten Jahr keine Leistungssteigerung zu erwarten. Da das SUV jedoch dieselbe Plattform wie der Civic nutzt, könnten wir in Zukunft die Ergänzung um einen 1,5-Liter-Turbomotor mit 180 PS sehen. Nur für den Hybrid hat der Hersteller eine Verbesserung für 2026 versprochen.
Technologie und Sicherheit des HR-V
Das Gleiche gilt für das Interieur, das erst kürzlich ein frisches und aktualisiertes Aussehen erhalten hat. Wir erwarten keine Änderungen an den technischen Möglichkeiten des HR-V in diesem Jahr, was bedeutet, dass die meisten Modelle weiterhin ein 7,0-Zoll-Digitaldisplay im Armaturenbrett sowie einen 7,0-Zoll-Touchscreen für das Infotainmentsystem haben werden.
Honda hat endlich das Problem mit dem Infotainmentsystem des HR-V gelöst. Wenn frühere Modelle schwierig einzurichten waren, ist dieses einfach und logisch.
Obwohl die führenden Versionen von Apple CarPlay und Android Auto zur Standardausstattung gehören, erhalten Käufer des Modells EX-L einen 9,0-Zoll-Touchscreen mit drahtloser Smartphone-Spiegelung. Diese Top-Ausstattung umfasst auch ein drahtloses Ladepad und ein Audiosystem mit acht Lautsprechern anstelle von sechs Lautsprechern in anderen Ausstattungen.
Der HR-V kann sich eines hohen Niveaus an Fahrassistenztechnologien für diese Klasse rühmen, und dieses Merkmal wird sicherlich auch 2025 erhalten bleiben. Derzeit ist jeder HR-V mit adaptivem Tempomat, Spurhalteassistent, automatischem Fernlicht, Verkehrszeichenerkennung und automatischer Notbremsung ausgestattet. Dennoch bleibt die Überwachung des toten Winkels optional.
Der aktuelle HR-V erhielt die Auszeichnung IIHS Top Safety Pick+, die höchste Auszeichnung der Agentur.
Fahrqualität und Raum des HR-V
Der Honda HR-V ist die Wahl für diejenigen, die viel Zeit hinter dem Steuer in der Stadt verbringen, da die Hybridleistung eine gute Wirtschaftlichkeit und niedrigere Emissionen bietet als ein großes Fahrzeug mit reinem Benzinmotor. Er ist eine ausgezeichnete Wahl dank der großen Fenster, die eine hervorragende Sicht nach vorne und zur Seite bieten, und selbst das kleine hintere Fenster beeinträchtigt die Sicht beim Manövrieren oder Parken nicht. Jeder HR-V ist mit einem vorderen und hinteren Parksensor ausgestattet, was Ihnen in jedem Fall jegliche Probleme in dieser Hinsicht erspart.
Im Honda HR-V stehen drei Fahrmodi zur Verfügung – Econ, Normal und Sport, die Ihnen helfen, die Möglichkeiten des Fahrzeugs optimal zu nutzen. Der Econ-Modus ist ideal für das Fahren in der Stadt, und das Automatikgetriebe übernimmt alle Sorgen beim Stop-and-Go-Verkehr. Außerhalb der Stadt beim Beschleunigen hören Sie ein unangenehmes Motorengeräusch und eine geringe Beschleunigung. Auf unebenen Straßen werden Sie ebenfalls Unbehagen und Lärm empfinden.
Trotz einiger Nachteile bei langen Reisen ist der HR-V im Innenraum recht geräumig und komfortabel. Dank der großen Seitenfenster im Honda HR-V, auch wenn die Front- und Heckscheibe verkleinert erscheinen, können Sie dennoch den umgebenden Raum leicht sehen. Dennoch ist die Rundumsicht vom Fahrersitz aus ausgezeichnet. Die Vordersitze sind bequem und bieten eine breite Palette an Einstellungen.
Mit einer Länge von 4340 mm und einem Radstand von 2,61 m hat er dennoch unbequeme Rücksitze für erwachsene Passagiere. Doch der Wert von 95,8 cm Beinfreiheit übertrifft die Maße für die Rückpassagiere im Vergleich zum Subaru Crosstrek (92,7 cm) und Ford Bronco Sport (93,7 cm). Für Kinder hingegen wird es recht komfortabel und unterhaltsam sein. Der Kofferraum mit einem Volumen von 319 Litern ist nicht sehr geräumig. Er hat jedoch eine gute quadratische Form, die die Chancen erhöht, großes Gepäck zu laden. Das Umklappen der Rücksitze erhöht das Volumen auf 1274 Liter.
Preis des Honda HR-V für das Modelljahr 2025
Wenn keine wesentlichen Änderungen vorgesehen sind, ist es offensichtlich, dass die Preise für den HR-V im Jahr 2025 nur den üblichen jährlichen Anstieg widerspiegeln werden. Der Preis für die Basisausstattung LX beginnt derzeit bei 25.395 US-Dollar, abhängig vom Absatzmarkt. Die beliebte Version Sport mit sportlicherem Design und beheizten Vordersitzen kostet ab 26.945 US-Dollar. Der Preis für die voll ausgestattete Ausstattung EX-L beginnt bei 29.500 US-Dollar. Der Preis in Europa für den Hybrid Honda HR-V liegt zwischen 38.900 – 46.000 $. Allradantrieb fügt jeder Ausstattung 1500 US-Dollar hinzu.
Die erfolgreichste Ausstattung im Verhältnis Preis/Qualität/Technologie wird EX-L sein mit Frontantrieb. Auf diese Weise erhalten Sie einen besseren 9-Zoll-Infotainment-Bildschirm, ein Premium-Audiosystem und eine Lederausstattung. Außerdem bietet die Wahl des Frontantriebs eine bessere Kraftstoffeffizienz und wahrscheinlich einen leichten Leistungszuwachs.
Zu den Konkurrenten gehören der Toyota Corolla Cross, Subaru Crosstrek und Chevrolet Trailblazer.
