Der Hyundai Tucson 2023 mit Plug-in-Hybrid ist ein leistungsstarker, effizienter und praktischer Crossover, hat jedoch einige Nachteile im Vergleich zu seinen Konkurrenten.
Die maximale Leistung des Hybrids beträgt 261 PS, was 74 PS mehr sind als beim Benziner-Tucson. Dies zeigt seinen dynamischen Charakter. Er meistert Kurven gut, und das elektrische Drehmoment sorgt für unglaubliche Geschwindigkeit abseits der Straße. Er ist nicht so schnell wie der Toyota RAV4, aber es reicht aus, um sich auf der Straße überlegen zu fühlen.
Vorteile und Nachteile des Tucson Plug-in Hybrid 2023
Für die meisten Plug-in-Käufer sind Effizienz und Reichweite wichtiger als Geschwindigkeit. Obwohl der Tucson Plug-in im Vergleich zu Modellen mit Benzinmotoren sehr sparsam ist, bleibt er dennoch hinter seinen PHEV-Konkurrenten zurück. Die Hybride RAV4 und Ford Escape bieten eine größere Reichweite und einen besseren Kraftstoffverbrauch.
Ein weiterer Nachteil des Tucson Plug-in im Vergleich zu seinen Konkurrenten ist der Platz. Die Plug-in-Version bietet etwas weniger Beinfreiheit im Fond und weniger Ladevolumen als der Benziner und der Hybrid-Tucson. Zum Glück teilt er deren attraktives Design, den technologieorientierten Innenraum und die umfangreiche Ausstattung. Diese Vorteile reichen aus, um den Tucson Plug-in zu einer attraktiven Option für diejenigen zu machen, die ein Elektrofahrzeug ausprobieren möchten.
Der Tucson Plug-in Hybrid verwendet die gleichen Grundkomponenten wie der Hybrid und fügt eine größere Batterie mit 13,8 kWh und einen stärkeren Motor hinzu. Der 1,6-Liter-Reihen-Vierzylindermotor mit Turbolader, der Elektromotor und das Sechsgang-Automatikgetriebe liefern 261 PS und ein Drehmoment von 350 Newtonmetern. Alle Modelle sind allradgetrieben.
Wie die meisten PHEVs funktioniert der Tucson Plug-in Hybrid am besten, wenn er mit der Batterie betrieben wird. Mit einer elektrischen Reichweite von 53 km können Sie die Effizienz steigern und die Kraftstoffkosten senken. Unter den Käufern von reinen Elektroversionen verliert der Tucson Plug-in jedoch deutlich.
Der Einstiegspreis des Tucson Plug-in Hybrid liegt nur wenige Tausend Dollar unter dem des neuen Ioniq 5. Dabei ist der Ioniq 5 effizienter. Der Umstieg auf reine Elektroenergie wird für Verbraucher, die Zugang zu Ladestationen zu Hause haben, immer attraktiver.
Sicherheit und Ausstattung
Obwohl Plug-in-Hybride nicht speziell getestet werden, erhielt der Benziner-Tucson gute Bewertungen von IIHS und NHTSA. Das IIHS zeichnete ihn mit der höchsten Auszeichnung Top Safety Pick+ aus.
Adaptiver Tempomat, automatisches Notbremsen, Toter-Winkel-Überwachung und Spurhalteassistent sind Standard. Der Wechsel zur Limited-Ausstattung fügt eine Rundumsichtkamera, Parksensoren, Autobahnassistenz und eine Kamera hinzu, die die toten Winkel anzeigt, wenn die Blinker eingeschaltet sind.
Der Plug-in-Hybrid hat weniger Beinfreiheit in der zweiten Reihe und weniger Laderaum als die Benzin- und Hybridmodelle des Tucson. Im Vergleich zum Toyota RAV4 schneidet er jedoch gut ab.
Jede der beiden Konfigurationen des Tucson Plug-in-Hybrid hat ihr eigenes Infotainmentsystem. Der Basis-SEL verwendet einen 8,0-Zoll-Touchscreen und bietet kabellose Kompatibilität mit Apple CarPlay und Android Auto. Ab 2023 werden kabelloses Laden und die Möglichkeit, das Telefon als Schlüssel zu verwenden, für alle Modelle Standard.
Innenraum des Tucson Plug-in-Hybrid 2023
Die Limited-Ausstattung erhält ein 10,3-Zoll-Display, erfordert jedoch eine Verbindung zur Smartphone-Kompatibilität. Diese Version umfasst außerdem ein 10,3-Zoll-Digitalinstrument, Bose-Sound und Spracherkennung.
Die beiden Konfigurationen SEL AWD und Limited AWD des Tucson Plug-in-Hybrid unterscheiden sich in ihrer Individualität. Die Basisausstattung SEL mit Allradantrieb verfügt nicht über das aktualisierte Infotainmentsystem, ist aber ebenso effizient, praktisch und sicher. Der Preis von 42.200 Dollar liegt unter dem des Basis-RAV4, der 48.200 Dollar kostet.
Die Limited AWD-Version, die bei 50.000 Dollar beginnt, richtet sich an ein ganz anderes Kundensegment. Neben dem größeren Infotainment-Bildschirm ist sie auch mit Ledersitzen, beheizten und belüfteten Vordersitzen, beheizten Rücksitzen und durchdachter Außenbeleuchtung ausgestattet. Darüber hinaus enthält die Limited AWD die Hyundai Highway Driving Assist-Fahrassistenzsystem, das eine hervorragende Möglichkeit ist, Stress bei langen Fahrten abzubauen.
