Der Audi Q6 E-Tron 2025 ist nicht nur ein neuer luxuriöser mittelgroßer Elektro-SUV. Er verkörpert die Zukunft sowohl von Audi als auch der gesamten Volkswagen Group, sowohl mechanisch als auch ideologisch. In den letzten Jahren hat Audi nicht immer sein Potenzial gezeigt, und der Q6 verkörpert das erneuerte Engagement der Marke für den langjährigen Slogan – „Vorsprung durch Technik“.
Das 5-sitzige Fahrzeug und die leistungsstärkere Version SQ6 werden die ersten Vertreter sein, die auf der neuen Premium Platform Electric (PPE) – einer skalierbaren Architektur für Elektrofahrzeuge, die darauf abzielt, die Fahrzeuge der Zukunft noch digitaler und einfacher zu aktualisieren und zu modernisieren, auf den Markt kommen. Bisher verwenden alle vorhandenen Audi-Modelle unterschiedliche Plattformen.
Entwicklung der elektronischen Architektur PPE
Obwohl Audi eine führende Rolle bei der Entwicklung der PPE zusammen mit Porsche übernommen hat, hat es sich auf Cariad, die Softwareabteilung von Volkswagen, verlassen, um die elektronische Architektur zu entwickeln, die als E3 1.2 bekannt ist. Die Entwicklung eigener Software war ziemlich komplex. Deshalb hat sich der Start des Q6 E-Tron so verzögert. Andere Modelle warten ebenfalls auf den Start auf der PPE, einschließlich des Porsche Macan EV 2024.
Die elektronische Architektur E3 1.2 kann aktualisiert und verbessert werden. Sie besteht aus fünf vernetzten Computern, die alle Fahrzeugfunktionen für das Fahren, einschließlich Infotainment-Systeme, Sicherheit und Komfort, enthalten. Dies ermöglicht es, viele Funktionen auf Computerebene zu verteilen, Hardware und Software zu entkoppeln und die Entfernung von Teilen der Hardware zu ermöglichen. Die Plattform kann innerhalb der Volkswagen Group skaliert werden.
Cariad-Vertreter behaupten, dass die Software bereits für Kunden bereit ist. Bestellungen in Europa für den Q6 E-Tron SUV können bereits diesen Sommer aufgegeben werden. In Nordamerika werden Bestellungen für den Q6 E-Tron Quattro und den SQ6 E-Tron wahrscheinlich im Herbst angenommen, mit Lieferung im Dezember.
Erneuerter Innenraum des Audi Q6 E-Tron
Im neuen digitalen Innenraum von Audi ist das Hauptmerkmal das gebogene Panoramische OLED-Display der zweiten Generation des Audi MMI, das erstmals für Fahrer und Passagiere eingeführt wird. Vor dem Fahrer befindet sich ein 11,9-Zoll-Instrumentenpanel und ein 14,5-Zoll-Touchscreen-MMI. Ein zusätzlicher 10,9-Zoll-Bildschirm für den Beifahrer verfügt über einen Privatsphärenmodus, um den Fahrer beim Ansehen von Filmen nicht abzulenken. Abgesehen von der physischen Lautstärketaste sind alle anderen Bedienelemente berührungsempfindlich, was eine Innovation für Audi darstellt, die die Anzahl der taktilen Tasten erheblich reduziert hat.
Zusätzlich gibt es ein 14,5-Zoll-AR-Projektionsdisplay, das Informationen wie Geschwindigkeit, Verkehrszeichen und Navigationssymbole anzeigt. Die Projektion ist sehr gut ausgearbeitet und vermittelt den Eindruck, dass die Zeichen 10 Meter entfernt sind.
Das digitale Interieur der Q6 E-Tron-Familie basiert auf der E3 1.2-Architektur, die mehr Bildschirme mit höherer Auflösung ermöglicht und eine standardisierte Infotainment-Plattform auf Basis des Betriebssystems Android Automotive bietet. Es ist wichtig zu beachten, dass das Fahrzeug zwar den Audi Assistant verwendet, jedoch keine Google-Dienste beinhaltet. Das Auto unterstützt jedoch die drahtlosen Systeme Apple CarPlay und Android Auto.
Für den Musikgenuss ist ein Bang & Olufsen Audiosystem mit 20 Lautsprechern installiert, von denen vier in die Kopfstützen der Vordersitze integriert sind. Die Beleuchtung kann mit dem Audiosystem und einem animierten Lichtstreifen synchronisiert werden, der über das Armaturenbrett verläuft und verschiedene Fahrzeugstatus anzeigt, wie z.B. Verriegelung, Aktivierung der Warnblinkanlage, Ladezustand oder Fahrbereitschaft.
Assistenten und Innenraumoptionen von Audi
Die Funktion “Hey Audi” aktiviert den Sprachassistenten für 100 natürliche Sprachbefehle, wie z.B. „meine Füße sind kalt“, um 800 Fahrzeugfunktionen zu steuern. Auf dem zentralen Touchscreen und dem HUD wird ein Avatar angezeigt – vier bewegliche Streifen. Dank künstlicher Intelligenz lernt der Sprachassistent das Verhalten des Fahrers und kann entsprechende Unterstützung anbieten. Die meisten Informationen auf den Bildschirmen sind anpassbar. Es sind etwa 70 Apps verfügbar, und im App-Store ist die Einführung weiterer geplant.
Früher war Audi für die Qualität seiner Innenräume bekannt, und sie arbeiten daran, diesen Status wiederzuerlangen. Der Innenraum des Audi Q6 ist mit weichen Bezügen und umweltfreundlichen Materialien ausgestattet. Für den amerikanischen Markt ist eine Kombination aus natürlichem und Kunstleder erhältlich, während in Europa Stoffsitze und industrielle Textilien verwendet werden. Die Sitze sind in Standard-, Sport- und Sport-Plus-Varianten erhältlich. Das Lenkrad ist mit einem attraktiven Lenkrad ausgestattet, das oben und unten flach ist.
Im vorderen Bereich sind USB-Anschlüsse verfügbar, und über dem offenen Abfallbehälter sind eine kabellose Telefonladefläche und ein Aschenbecher installiert. Die Rücksitze bieten ausreichend Beinfreiheit, zwei USB-Anschlüsse, Bedienelemente für Heizung, Belüftung und Klimaanlage, ausziehbare mittlere Getränkehalter und Gepäcknetze.
Der Kofferraum bietet ein Volumen von 855 Litern, das auf über 1700 Liter erweitert werden kann, wenn die Rücksitze umgeklappt werden. Zusätzlich gibt es einen weiteren Stauraum im Kofferraum mit einem Volumen von 65 Litern.
Die Automobilfirma Audi behauptet, dass ihr neuer Q6 E-Tron die weltweit erste aktive digitale Lichtsignatur mit Matrixscheinwerfern hat, die erstmals in diesem Fahrzeug zu sehen sind. Das System besteht aus sechs Paneelen in den hinteren OLED-Leuchten mit jeweils 360 Segmenten – kleinen Quadraten, die ihr Bild alle 10 Millisekunden ändern. In der vorderen Optik befinden sich 12 Segmente, die verschiedene Muster anzeigen. Es gibt auch dreieckige Warnsymbole auf dem Rücklicht, um andere Fahrer vor einem möglichen Unfall oder einer Panne des Fahrzeugs vor ihnen zu warnen. Aufgrund von Gesetzesproblemen wird diese Beleuchtung leider in einigen Ländern, einschließlich der USA, keinen Sinn haben.
Motorleistung und Änderungen unter der Haube des Q6 E-Tron 2025
Insgesamt ist es ein leistungsstarkes, aber gut ausbalanciertes Elektrofahrzeug mit hervorragender Dynamik. Die Beschleunigung ist nahezu sofort, aber sehr sanft. Die Launch Control-Funktion fügt weitere 40 PS hinzu. Es gibt keine komplizierten Knöpfe – einfach beide Pedale drücken und die Bremse loslassen, um eine Portion Adrenalin zu genießen.
Das Quattro-Antriebssystem hat hauptsächlich eine Stahlfederung, aber für den SQ6 ist eine optionale Luftfederung verfügbar. Im Innenraum des SUVs ist es dank aller akustischen Materialien, die im Antriebssystem verwendet werden, sehr leise.
Was die Leistung betrifft, so beträgt sie im Q6 E-Tron 422 PS oder 456 PS im Startmodus. Im SQ6 sind es 483 PS oder 510 PS mit Startmodus. Beide Varianten können bis zu 2000 kg ziehen. Von 0 auf 100 km/h kann dieses Auto in 6,5 Sekunden beschleunigen.
Audi SQ6 E-Tron 2025
Es sei darauf hingewiesen, dass an der Vorderachse ein Asynchronmotor mit 188 PS und 275 Nm Drehmoment installiert ist, während die Hinterachse einen permanentmagnetischen Motor mit 375 PS und 580 Nm Drehmoment hat, was exklusiv für den Q6 E-Tron ist. Der Leistungsunterschied zwischen den vorderen und hinteren Motoren sorgt für eine Drehmomentverteilung auf die Hinterachse.
Zunächst werden die Allradmodelle früher verfügbar sein als die Heckantriebsversionen, die später im Modelljahr für amerikanische Kunden erscheinen werden. In Europa werden zwei Varianten mit Heckantrieb und eine zusätzliche Version verfügbar sein, die auf Effizienz ausgerichtet ist. Alle Modelle für die USA erhalten eine größere Batterie mit 100 kW, während Europäer eine kleinere Batterie mit 83 kW wählen können. Auch die Veröffentlichung der Sportback- und der leistungsstarken RS-Version ist geplant, aber das Veröffentlichungsdatum wurde noch nicht bekannt gegeben.
Unter den physischen Änderungen: Die Vorderachse wurde teilweise überarbeitet, und die Lenkhebel sind vor den Aufhängungshebeln angeordnet, was hilft, die Batterie zu platzieren. Jetzt ist die Lenkstange am Hilfsrahmen befestigt, und die neue Vorderachse wurde für eine verbesserte Lenkung konstruiert.
Batterie und Reichweite
Im neuen Audi Q6 E-Tron wird eine fortschrittliche Lithium-Ionen-Batterie verwendet, die kleiner, leichter und eine höhere Energiedichte aufweist, dank eines höheren Nickelgehalts und eines geringeren Kobalt- und Mangangehalts. Sie besteht aus 12 Modulen, die 180 große Zellen von CATL enthalten, mit einer Gesamtkapazität von 100 kWh. Dies reicht aus, um dem Fahrzeug eine Reichweite von über 480 km zu bieten. In Europa ist die Produktion einer 10-Modul-Batterie mit 83 kWh und 150 Zellen geplant. Die Reichweite kann zwischen 540 und 625 km betragen. Zum Vergleich: Der Q8 E-Tron hat 36 Module und 432 Zellen.
Dank der 800-Volt-Technologie und einer maximalen Ladeleistung von 270 kW kann der Q6 E-Tron schnell von 10 auf 80 % in 21 Minuten aufgeladen werden oder 254 km in 10 Minuten an einem Schnellladegerät hinzufügen. Das Temperaturmanagementsystem heizt und kühlt die Batterien bei Bedarf, um optimale Bedingungen für eine lange Lebensdauer der Batterien zu gewährleisten.
Wenn nur eine 400-Volt-Ladung verfügbar ist, teilt ein mechanischer Schalter die Batterie in zwei Teile und lädt beide Hälften parallel bis zu 135 kW auf. Der Audi Q6 E-Tron ist mit Ladeanschlüssen auf beiden Seiten für den Komfort von Fahrer und Passagieren ausgestattet.
Preis und Produktionsbeginn des neuen Audi Q6 E-Tron 2025
Die Produktion des Audi Q6 E-Tron beginnt diesen Sommer, die Montage erfolgt im Werk in Ingolstadt, das für die Produktion von SUVs umgerüstet wurde. Audi plant auch die Produktion in China, wo bereits erhebliche Anstrengungen in die Lokalisierung der Produktion investiert wurden.
Die Preise für den Audi Q6 E-Tron sollen im Juli bekannt gegeben werden. Sie sind darauf ausgelegt, eine Zwischenposition zwischen anderen E-Tron-Modellen wie dem Q4 E-Tron für $50,000 und dem Q8 E-Tron für $73,700 sowie Konkurrenten anderer Hersteller wie Tesla, BMW, Mercedes-Benz, Ford und Jaguar einzunehmen. Audi hofft, dass der neue Q6 E-Tron ihr helfen wird, ihre Führungsposition auf dem Elektrofahrzeugmarkt zurückzugewinnen und die fortschrittlichen Technologien zu demonstrieren, die zu ihren Markenzeichen geworden sind.
