Die Hyundai N Performance-Abteilung ist noch relativ jung. Sie hat jedoch drei klare, zentrale Unternehmenssäulen für ihre Fahrzeuge: „Kurvenverhalten“, „Hohe Effizienz auf der Rennstrecke“ und „Alltagssportwagen“. Die letzten beiden Richtungen sind ziemlich klar, da Hyundai möchte, dass seine leistungsstarken Modelle sowohl für die Rennstrecke als auch für den täglichen Straßeneinsatz geeignet sind. Die erste Richtung, Corner Rascal, soll sicherstellen, dass das Fahren der Autos Spaß macht. Dabei kann der Fahrer das Handling selbst anpassen, was das Auto noch attraktiver macht.
Der neue Ioniq 5 N EV Hatchback ist das erste hochleistungsfähige Elektrofahrzeug von Hyundai, das in Serie produziert wird. Zudem ist es das erste N-Fahrzeug mit vollelektrischem Antrieb. Es ist das dritte Modell von Hyundai, das auf der E-GMP-Plattform basiert, nach dem Standard-Ioniq 5 und seinem Limousinen-Bruder Ioniq 6. Jaehoon Chang, Präsident und CEO der Hyundai Motor Company, betrachtet den neuen Ioniq 5 N als einen großen Schritt für die Marke.
"Die Schlüsselentwicklungen rund um dieses Fahrzeug werden die Wettbewerbsfähigkeit aller Hyundai-Modelle in der Zukunft weiter stärken. Deshalb gibt es die Marke N".
Exterieur-Updates des Hyundai Ioniq 5 N 2024
Äußerlich erscheinen die Updates des Ioniq 5 N ziemlich konservativ – das zeigt, wie gut die Aerodynamik und das Handling des Basismodells sind. Der N ist niedriger, breiter und hat leichtere geschmiedete 21-Zoll-Aluminiumräder, die mit Pirelli P-Zero 275/35R21 Reifen ausgestattet sind. Dunkle kontrastierende Außenelemente werden nun durch eine neue N-Akzentfarbe hervorgehoben: mattes Hellorange. Das neue Stoßstangendesign erhöht die Gesamtlänge um mehr als 8 cm. Es gibt einen neuen Heckspoiler in Flügelform mit integriertem Bremslicht, einen neuen Heckdiffusor und einen neuen Lufteinlass zur Optimierung des Luftstroms.
Leistungsupdates des Hyundai Ioniq 5 N
Der Ioniq 5 N hat auch ein verbessertes Fahrwerk erhalten, einschließlich 42 zusätzlicher Schweißpunkte und zusätzlichem Strukturkleber zur Verbesserung der Karosseriesteifigkeit. Zusätzliche Verstärkungen wurden an den Motor- und Batteriebefestigungen sowie an den vorderen und hinteren Hilfsrahmen für die seitliche Steifigkeit hinzugefügt. Vorder- und Rückseite verfügen nun über integrierte Antriebsachsen, die das Drehmoment des Motors verbessern und das Gewicht reduzieren. Der 5 N hat auch eine spezielle Lenkstange mit einem schnelleren Übersetzungsverhältnis für eine verbesserte Straßenreaktion erhalten.
Darüber hinaus profitiert der Spritel EV von zahlreichen firmeneigenen Systemen, die das Fahrerlebnis anpassen helfen:
- N Battery Preconditioning,
- N Race, N Pedal,
- N Brake Regen,
- N Drift Optimizer,
- N Drehmomentverteilung,
- N Launch Control,
- N Grin Boost,
- N Active Sound +,
- N e-shift,
- N Road Sense,
- Track SOC.
Es gibt auch ein spezielles Kühlsystem, das eine vergrößerte Kühlfläche, einen verbesserten Motor- und Batteriekühler sowie eine noch effizientere Verpackung umfasst. Die Bremskühlung wurde durch einen neuen Luftvorhang und drei aktive vordere Luftklappen verbessert.
Beim Kurvenfahren simuliert das Fahrzeug das Bremsen mit dem verfügbaren regenerativen Bremssystem des Fahrzeugs, und N Brake Regen kann die Intensität der "Bremskraft" regulieren. Der Ioniq 5 N verfügt über 400-mm-Scheiben mit Vierkolbenbremsen vorne und 360-mm-Scheiben hinten, die aus Aluminium und einer Hybridkonstruktion gefertigt sind. Das Regenerationssystem liefert bis zu 0,6 G Bremskraft, bevor Bremsbeläge benötigt werden.
2024 Hyundai Ioniq 5 N: Fahrmodi
Die Entwickler des Ioniq 5 N haben mehrere Fahrmodi integriert, die mit speziellen Funktionen angepasst und auf individuelle Wünsche abgestimmt werden können. Ziel ist es, dass sich der Besitzer des Ioniq 5 N sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke gleichermaßen kraftvoll und komfortabel fühlt, ohne Leistungsverlust. Die wichtigsten beschreiben wir unten, aber dies ist nicht die vollständige Liste der Einstellungen.
Modus „Track“
Dieser Modus optimiert die Zellen, um niedrigere Temperaturen für wiederholte Runden zu unterstützen. Ähnlich kann das N Race-System die Spitzenleistung im „Endurance“-Modus begrenzen, um die Temperatur langsamer zu erhöhen, oder im „Sprint“-Modus der Spitzenleistung Vorrang geben, ohne die Temperatur zu berücksichtigen. Und N Battery Preconditioning optimiert die Batteriezellen des Fahrzeugs auf die energieeffizienteste Temperatur je nach aktueller Aufgabe. Der verfügbare „Drag“-Modus sorgt für Batterieladung für kurze Leistungsspitzen.
Modus „Drifting“
Der N Drift Optimizer kann einen Kupplungsschub simulieren, um das Fahrzeug seitlich zu versetzen, und kann helfen, den Driftwinkel basierend auf den Anweisungen des Fahrers zu halten. Die N Drehmomentverteilung bietet 11 Einstellungsstufen für vollständig variable Vorder- und Hinterachsdrehmomente über die Elektromotoren. N Launch Control führt die Anweisungen des Fahrers aus, hilft dem Fahrzeug, Traktion zu finden und so schnell wie möglich aus dem Stand zu beschleunigen.
Funktion N Grin Boost
Die N Grin Boost-Funktion wurde in der Vergangenheit an Benzinmodellen getestet und bietet bis zu 20 Sekunden verbesserte und gesteigerte Leistung. Das Ioniq 5 N EV-System funktioniert etwas anders und bietet nur 10 Sekunden erhöhte Leistung. Dies sind fast 40 PS und 30 Nm Drehmoment mehr als die Standardleistung. Die maximale Leistung beträgt entsprechend 650 PS und 770 Newtonmeter Drehmoment.
e-Shift
Das System N Active Sound+ kombiniert Verbrennungsgeräusche, Motor- und Auspuffgeräusche sowie Knallgeräusche mit futuristischen Elektrofahrzeuggeräuschen – Fahrer können aus mehreren Soundprofilen wählen. Das faszinierende System N e-shift simuliert das Schalten in N-Abteilung-Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Es arbeitet im Paar mit einem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) mit dem EV-Antrieb. N Road Sense kann automatisch empfehlen, wann sportlichere Funktionen und Einstellungen verwendet werden sollten. Die Funktion Track SOC hilft Fahrern, die Batterie und das Fahrzeug bei intensiver Fahrt im Auge zu behalten.
2024 Hyundai Ioniq 5 N: Innenraum-Updates
Der Ioniq 5 N erhielt eine Reihe umweltfreundlicher Materialien im Innenraum. Dazu gehören Türverkleidungen aus recyceltem Papier, der Ersatz von Kunststoff- und Thermoplastelementen durch Materialien auf Zuckerrohrbasis. Recyceltes Reifenpigment, recycelter Stoff aus Alcantara und Öko-Leder. Es sind zweifarbige Schalensitze für Rennen aus Stoff und Leder oder aus Öko-Alcantara und Leder erhältlich. Die sportliche Note wird durch die tiefe Sitzposition und die Verstärkung mit Massageeffektrollen unterstrichen.
Es gibt ein Lenkrad mit vier speziellen Fahrmodustasten, darunter die N Grin Boost-Taste. Sie erhöht die Ausgangsleistung für 10 Sekunden sowie N-exklusive Knie- und Schienbeinpolster und eine ausziehbare Armlehne.
Verkaufsstart des Hyundai Ioniq 5 N 2024
Da der Ioniq 5 N auf der britischen Automesse Goodwood Festival of Speed vorgestellt wurde, werden die endgültigen Einstellungen bis zum Herbst abgeschlossen sein. Der erste Absatzmarkt wird Korea sein. Der Verkauf auf dem US-Markt ist für das erste Halbjahr 2024 vorgesehen. Der Hersteller hat den Preis noch nicht bekannt gegeben, aber einige Medien vermuten, dass der Preis bei 70.000 $ beginnen wird.
