Kia Niro 2025 – ist eine erschwingliche und zuverlässige Option für den täglichen Gebrauch. Es ist groß genug, obwohl es zur Subkompaktklasse gehört. Es bietet gute Funktionalität und drei Antriebsvarianten – Hybrid, PHEV und Elektrofahrzeug. Dies gibt den Käufern viele Möglichkeiten, je nach Lebensstil und Mobilitätsbedürfnissen. Natürlich gibt es auch Nachteile, wie die Rücksitze, die sich nicht vollständig umklappen lassen, oder das Fehlen eines Allradantriebs. Auch in diesem Update wird der Allradantrieb leider nicht erscheinen. Trotzdem bleibt der Kia Niro eine gute Option für diejenigen, die ein wirtschaftliches Auto suchen.
Es ist daher nicht überraschend, dass das neue Modell Kia Niro 2025 kaum von der Version 2024 abweicht. Tatsächlich sind die Änderungen minimal: ein leicht erhöhter Preis und einige neue Standardfunktionen in einigen Ausstattungsvarianten.
Kleine optionale Änderungen für den Kia Niro 2025
Ehrlich gesagt, ist die Liste der Neuerungen sehr klein. Erstens werden alle Ausstattungsvarianten des Kia Niro 2025 mit Standard-Sicherheitsgurtstraffern hinten ausgestattet sein. Dies ist eine großartige Verbesserung für die Sicherheit, aber nichts, womit man prahlen könnte.
Die zweite Änderung betrifft die Ausstattung SX PHEV: Sie wird nun das Standardpaket „Cold Weather“ (für kaltes Wetter) enthalten, das beheizbare Rücksitze und eine Heizung zur Maximierung der elektrischen Reichweite umfasst. Bewohner kalter Regionen werden die beheizten Sitze im Winter zu schätzen wissen, aber ein wenig mehr Straßenhaftung in Form von Allradantrieb wäre ebenfalls wünschenswert.
Änderungen der Kosten einzelner Kia Niro 2025 Ausstattungen
Die Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Versionen des Kia Niro haben moderate Preiserhöhungen erfahren. Allerdings ist die Ausstattung SX Hybrid um 50 Dollar günstiger geworden. Es ist nicht ganz klar, wie Kia den Preis senken konnte, aber es ist eine gute Nachricht. Der Preis für die elektrische Version des Niro EV ist noch nicht bekannt. Das Elektrofahrzeug Kia Niro wird definitiv 2025 vorgestellt, aber der Hersteller ist noch nicht bereit, seinen Preis bekannt zu geben.
Gleichzeitig werden EX Hybrid und EX Hybrid Touring um 150 Dollar teurer. LX Hybrid und SX Hybrid Touring werden um 50 Dollar teurer. Die Ausstattung EX PHEV wird um 100 Dollar teurer, und SX Touring PHEV um 650 Dollar. Der Gesamtpreis für SX Touring PHEV wird 42.165 Dollar betragen, was den Preis des Sorento EX Hybrid mit Allradantrieb 2025 um 300 Dollar übersteigt. Beim Sorento verlieren Sie die Möglichkeit, die Hybridbatterie aufzuladen, gewinnen jedoch mehr Platz und einen AWD-Antrieb. Die ideale Option im Preis-Leistungs-Verhältnis bleibt Kia Niro EX PHEV.
Preis und Ausstattungen des Niro 2025
| Ausstattung | Preis 2024 | Preis 2025 |
| Niro LX Hybrid | $28 315 | $28 365 |
| Niro EX Hybrid | $31 105 | $31 165 |
| Niro EX Hybrid Touring | $33 315 | $33 465 |
| Niro SX Hybrid | $34 415 | $34 365 |
| Niro EX PHEV | $35 765 | $35 865 |
| Niro SX Hybrid Touring | $36 715 | $36 765 |
| Niro SX Touring PHEV | $41 515 | $42 165 |
Motoren, Reichweite und Kraftstoffverbrauch des Kia Niro 2025
Die Antriebsstränge des Kia Niro 2025 sind in drei Varianten erhältlich. Die Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Versionen sind mit einem 1,6-Liter-Vierzylindermotor ausgestattet. Dieser Motor wird von einem Sechsgang-Automatikgetriebe und einem zusätzlichen Elektromotor angetrieben. Die maximale Leistung des Standardantriebs beträgt 139 PS und 264 Nm Drehmoment. Alle Niro 2025 Modelle sind nur mit Frontantrieb erhältlich.
Laut der Umweltschutzbehörde (EPA) betragen die Kraftstoffkosten für die Hybridversion 4,43/4,35 l pro 100 km (Stadt/Autobahn), während sie für die Touring-Ausstattung 4,43/5,23 l pro 100 km betragen. Die Reichweite mit vollem Tank liegt je nach Ausstattung zwischen 875 und 946 km. Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert 9,1 Sekunden.
In der aufladbaren PHEV-Version erreicht die Leistung 180 PS und 264 Nm sehr hohes Drehmoment. Dadurch beschleunigt das Fahrzeug in 7,3 Sekunden auf 100 km/h. Der Niro PHEV ist mit einer 11,1 kWh Batterie ausgestattet, die eine Reichweite von bis zu 55 km im Elektromodus oder 820 km im kombinierten Zyklus bietet. Der Kraftstoffverbrauch wird im Mischbetrieb mit 2,18 l/100 km bewertet.
Das Elektroauto Niro 2025 ist mit einem Frontantrieb und einem einzelnen Motor ausgestattet. Die Leistung beträgt 201 PS und das Drehmoment 255 Nm. Dies ermöglicht es dem Niro EV, in 6,5 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen, was 0,8 Sekunden schneller ist als der Plug-in-Hybrid (PHEV), das nächstschnellere Modell.
Die Reichweite mit einer einzigen Ladung beträgt 407 km, was besser ist als die effizienteste Version des Nissan Leaf 2024, die 341 km erreicht. Die maximale Ladegeschwindigkeit beträgt 85 kW. Laut Kia ermöglicht die Nutzung einer Schnellladung mit 350 kW, die Batterie des Niro EV in nur 43 Minuten auf 80 % aufzuladen.
Fazit
Ein Nachteil ist, dass die Rücksitze nicht umklappbar sind, was die Praktikabilität des Niro verringert. Auch die fehlende Allradversion (AWD) enttäuscht die Käufer, insbesondere da Kia den Niro als subkompakten SUV positioniert. Dennoch ist das aktualisierte Design im Vergleich zum vorherigen Stil deutlich verbessert.
